Frontier Economics a accompagné l’Aéroport Toulouse-Blagnac dans l’élaboration de son contrat de régulation économique (CRE) couvrant la période 2026–2030, un dispositif clé encadrant l’évolution des redevances aéroportuaires, les investissements et les objectifs de qualité de service.
Ce nouveau CRE, négocié avec l’État, s’inscrit dans le cadre de la réforme récente de la régulation aéroportuaire en France. Il a fait l’objet d’un avis conforme favorable de l’Autorité de régulation des transports (ART), assorti de réserves visant à garantir l’équilibre économique du contrat et une rémunération appropriée des capitaux investis.
Dans ce contexte, Frontier Economics a contribué à la conception des mécanismes structurants du CRE, en particulier les dispositifs de gestion des risques et de l’incertitude, ainsi que le positionnement du taux de rémunération. L’équipe a également accompagné l’aéroport dans ses échanges avec l’ART et la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) tout au long du processus d’instruction.
Ce cadre pluriannuel vise à concilier attractivité économique, financement des infrastructures et amélioration de la qualité de service, dans un environnement marqué par des incertitudes accrues et des enjeux de transformation du transport aérien.
Frontier Economics est fier d’avoir contribué à ce projet structurant, au cœur des enjeux actuels de régulation aéroportuaire.
Cette mission a été menée par Catherine Galano, Noémie Bourdrez, Tangui Perrot et Stefan Rohm.
