Charge Collective est un projet de Network Innovation Allowance (NIA), dirigé par UK Power Networks, qui a pour objectif de concevoir et tester une intervention pour permettre d’investir dans l’infrastructure de recharge de véhicules électriques pour les bâtiments résidentiels.

Cette intervention, qui est dirigée par les gestionnaires de réseaux de distribution (GRD) en la collaboration avec les autorités locales, consiste en deux étapes :

• Sélection des zones où le risque de sous-performance du marché est élevé et où des investissements pourraient augmenter l’adoption de véhicules électriques ; et
• Lancement d’un appel d’offres par les autorités locales ciblant les zones identifiées à l’intention des fournisseurs de bornes de recharge, qui dans le cadre de leur offre, doivent soumettre la quantité de bornes de recharge qu’ils sont prêts à couvrir, le reste étant subventionné par UK Power Networks.

Dans le cadre de ce projet, Frontier Economics a été mandaté par UK Power Networks pour développer la méthodologie permettant de choisir les zones de recharge optimales d’un point de vue social et réaliser une analyse des coûts/bénéfices de la livraison de bornes de recharge de manière coordonnée, plutôt que de manière incrémentielle dans le temps.

Les résultats de ces travaux ont été publiés et sont disponibles ici.

Frontier Economics continue à s’engager dans la seconde partie du projet Charge Collective axée sur la conception d’une offre dédiée à proposer un rabais compétitif sur les bornes de recharge aux investisseurs.

Les enseignements tirés de cette partie du projet seront publiés ultérieurement.

Frontier Economics a déjà mené des travaux pour UK Power Networks visant à identifier les défaillances politiques et du marché conduisant au sous-approvisionnement de l’infrastructure de recharge publique pour les véhicules électriques.

Vous trouverez plus d’informations sur cette étude ici.

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