Le rapport de Frontier Economics pour l’ACI Europe sur les évolutions récentes et à venir en termes de concurrence aéroportuaire en Europe, et sur la manière dont le cadre de régulation et les dispositions légales, pourrait soutenir la reprise du secteur a été publié.

Notre étude analyse l’intensité et le fonctionnement de la concurrence entre les aéroports avant que la Covid-19 ne contraigne le transport aérien mondial à une quasi-hibernation. Elle appréhende ensuite l’activité des aéroports pendant la pandémie, ainsi que les tendances futures susceptibles d'affecter l'industrie aéronautique européenne et ce qu'elles peuvent signifier pour la concurrence entre aéroports.

Avant le début de la pandémie de la Covid-19, la concurrence entre aéroports était souvent intense, les aéroports se disputant les dessertes des compagnies aériennes, les passagers en correspondance et les passagers des zones locales. En outre, l’intérêt des investisseurs pour les actifs aéroportuaires renforçait les incitations de nombreux aéroports à la concurrence. Ces dernières années, alors que les passagers reprennent l'avion et que les voyages d'affaires reviennent, les signes de l’intensification de la concurrence sont évidents.

La pandémie a entrainé une baisse spectaculaire des revenus des aéroports. Selon une enquête menée auprès des aéroports européens dans le cadre de cette étude, les aéroports de toute l'Europe ont actionné tous les leviers pour sauvegarder leurs activités. Notamment, plus des trois quarts des répondants à l'enquête ont réduit leurs coûts en réduisant leur programme d'investissement et en fermant temporairement des installations, tandis que la moitié a du licencier du personnel et qu'un quart des répondants a choisi de restructurer profondément ses régimes de maintenance. Presque tous les aéroports qui ont répondu à l'enquête ont fait appel aux aides publiques disponibles et la plupart ont contracté des dettes extérieures supplémentaires pour financer leur exploitation.

Compte tenu des données analysées et des tendances futures telles que le ralentissement de la croissance de la demande, le respect des objectifs environnementaux et l'amélioration du pouvoir de négociation des compagnies aériennes, la conception du cadre de régulation applicable aux aéroports doit s’inscrire dans ce nouveau contexte de la réalité du marché. Les régulateurs et les décideurs politiques devraient examiner attentivement les pressions exercées afin d'éviter une régulation peu efficace, qui pourrait être coûteuse et mal ciblée.

Vous pouvez accéder au rapport complet ici.

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